Particules d’élastomère dans le flux d’air et dans tout le caisson. Tension à reprendre, poulies désalignées, vibrations, roulements à entretenir.
Côté énergie, le guide SuisseEnergie sur le remplacement des entraînements de ventilation chiffre les pertes : environ 4 % dans la transmission à courroies et 10 % dans le moteur asynchrone, avant même le ventilateur. Sur un cas documenté, le passage à un moteur à haut rendement a permis 42 % d’économie à débit identique.
Notre réponse : EC-SWAP.
Un rétrofit conçu pour s’intégrer sans toucher à la régulation ni au câblage électrique existants : on remplace l’ensemble moteur-courroie-ventilateur par un ventilateur EC à roue libre, le reste est conservé.
Régime à débit constant : le débit nominal est garanti quel que soit l’encrassement des filtres.
Régime à pression constante : le ventilateur s’adapte de lui-même à la demande des zones, idéal en VAV.
Plus de courroie, plus de particules, plus de maintenance de transmission.
Rétrofit évolutif, retour sur investissement en 2 à 4 ans.
Une UTA à courroie dans votre parc ? Parlons EC-SWAP.
Source : SuisseEnergie / OFEN, « Remplacement de l’entraînement dans les installations de ventilation », 2018.